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  Miércoles 20 de Agosto de 2008  
  Edicion impresa pag. 05 » Nacionales  
  Boicot de los gremios  
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Los gremios aeronáuticos anunciaron ayer una "campaña de boicot" contra empresas de capitales españoles en protesta por el "vaciamiento" de Aerolíneas Argentinas y Austral, y convocaron a una movilización al Congreso para el día en que el proyecto de reestatización de ambas compañías se trate en el Congreso.

Los gremios responsabilizaron al grupo Marsans y a la SEPI (Sociedad del Estado), ambas de origen de ese país europeo, por la crisis por la que atraviesan Aerolíneas y Austral, y adelantaron que el boicot será ejercido contra empresas como Air Comet, Air Europa e Iberia.

La información fue suministrada en conferencia de prensa, luego de una reunión mantenida por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA-CTA), liderada por Edgardo Llano, con los sindicatos del sector: AAA (Tripulantes de cabina), APLA (Pilotos) y UPSA (Personal superior).

"Los trabajadores aeronáuticos vamos a luchar por la reestatización de Aerolíneas Argentinas-Austral en la calle. Por eso anunciamos un boicot a las empresas españolas, denunciando su accionar en Argentina vaciando Aerolíneas Argentinas-Austral en la última década", afirmó Llano.

El dirigente gremial anticipó, además, que se convocó a una marcha masiva al Congreso nacional "junto a la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA), para decir que Aerolíneas Argentinas vuelva a ser del Estado, en beneficio de los trabajadores y de la sociedad argentina".


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Nos dejo su opinión
20/08/2008, 11:59:49
Dardo
De una vez y para siempre debemos empezar a pensar a largo plazo, dejemos de operar para soberponernos a la coyuntura. Pensemos en lo estructural. Hay que pedirle la quiebra a AR, y buscar una solución de compromiso al personal para que no pierda su fuente laboral. Con respecto a las rutas internacionales habra que volver a hacer los trámites que se hagan falta porque no se pierden, mientras que a nivel cabotaje se debe iniciar un proceso rápido para mantener al país conectado (hay sustitutos para viajar). El tema es no convalidar el pasivo que deja el Grupo MARSANS, como así tampoco, un planta de personal sobredimensionada; entre otras cosas. Si se reestatiza es pan para hoy y hambre para mañana. Hay que hacer reingeniería con esta Empresa, la deben manejar el Séctor Privado y la debe controlar la Secretaría de Transporte (que hasta acá fue malintencionada, desidiosa y lamentable su gestión).
 
 
 
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