Lunes 7 de abril de 2003 | ||
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Una empresa estatal de unos pocos |
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Transcomahue es una empresa de transporte de energía. Tiene ingresos cercanos a los 4 millones anuales y fue creada en 1997 después de la privatización de ERSA. La empresa mantiene el transporte en 440 kilómetros, desde Villa Regina hasta Neuquén y Catriel. Además, cuenta con plantas transformadoras en Villa Regina, Roca, Cinco Saltos, Cipolletti, Planicie Banderita y Medanito. Pero, esencialmente, Transcomahue administra -según el decreto 1394/98- los fondos eléctricos del Fedei. El gobierno de Pablo Verani sólo reaccionó frente a críticas de los excesos de Transcomahue. Anunció entonces en 1999 que se vendería o, por el contrario, se fusionaría con su par neuquina, el EPEN (en su versión transportista). De hecho, para las autoridades nacionales deberían ser uno solo. En realidad, nunca se avanzó seriamente en esas alternativas, tampoco se revisaron las erogaciones de un firma que -parece- sólo manejan y favorecen a unos pocos. Entre los últimos balances que se conocen, Transcomahue ratificó que mantiene criterios diferentes a los lineamientos de gastos que se promueve desde la administración pública provincial. Por caso, entre los últimos ejercicios, desembolsó a una consultora privada unos 120 mil pesos por asesoramiento. Ahora el ministerio de Economía -que debe supervisar a Transcomahue- dispuso al control de la política salarial de Transcomahue. Desde su creación, la presidencia recayó en Jorge Santolaria, un colaborador inmediato de Horacio Jouliá, gestor de la privatización de ERSA y ex ministro de Gobierno. Transcomahue también incorporó a ERSA Residual. Esa fusión le aportó terrenos, vehículos y otros rezagos, como también algunos créditos (facturas a cobrar) y débitos (juicios laborales pendientes). Los egresos de Transcomahue oscilan los 3 millones, detectándose que la mayor partida -un 35%- corresponde a diferentes "servicios de terceros" y otro porcentaje similar pertenece a la masa salarial. (AV/AC) |
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