Las estadísticas privadas muestran que una parte importante de las exportaciones hacia ultramar se encuentra concentrada en una docena de empresas.

De acuerdo con los datos suministrados por la Terminal Portuaria Patagonia Norte, las cinco primeras empresas concentran hoy el 63% de los embarques. Si se suman las diez más importantes, la concentración llega al 82% de las exportaciones. El dato muestra cierto grado de realismo en lo que al comercio de ultramar se refiere: las firmas que exportan por esta vía necesitan una escala definida y una logística adecuada para llegar a destino. "Es muy difícil que una pequeña empresa pueda llegar a consolidarse si no tiene escala. Si bien es muy importante la llegada del container al comercio frutícola, la escala y la logística siguen siendo limitantes a la hora de salir a abastecer los destinos de ultramar", confió un operador del mercado al ser consultado por el tema.