La construcción respeta la identidad de la arquitectura ferroviaria nacional y fueron utilizados materiales típicos de la zona, como piedra "de la Hoya" y madera de lenga.

 El proyecto contó con financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), también incluye un museo ferroviario en la vieja terminal de Esquel.

Además, el reacondicionamiento de la estación de El Maitén y de los talleres ferroviarios de Esquel y Nahuel Pan, donde los operarios recuperan las históricas piezas del tren patagónico.

 La obra comprende además la restauración de material rodante, la parquización y áreas de estacionamiento para visitantes. El monto total de las obras es del orden de 8 millones de pesos de pesos y su finalización se estima para abril del año próximo.

Este histórico tren a vapor de trocha angosta llegó por primera vez a Esquel el 25 de mayo de 1945. Cumplía en ese entonces una función social de trasladando pasajeros y mercancías. Hoy, el Viejo Expreso Patagónico es un tren turístico. DYN