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  Viernes 05 de Septiembre de 2008  
  Edicion impresa pag. 02 y 03 » Nacionales  
  REACCIONES: Piden fin del proyecto del "tren bala" y critican a Jaime  
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Dirigentes de la oposición y de sectores afines al gobierno reclamaron la suspensión del proyecto del "tren bala", tras los incidentes en las estaciones.

Además, hubo fuertes cuestionamientos al ministro de Planificación, Julio De Vido, y al secretario de Transporte, Ricardo Jaime, por el deterioro de la red nacional de trenes.

El jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, pidió a los Kirchner que "suspendan el proyecto del tren bala y que destinen la millonaria inversión que demandaría esa iniciativa para realizar un programa de obras que mejore y recupere la red ferroviaria".

En la misma línea, el intendente de Morón, Martín Sabbatella, cercano el oficialismo, advirtió que si la empresa TBA sigue sin solucionar el problema del servicio, "el Estado tiene que actuar y quitarle la concesión". Aseguró que tras los incidentes en Castelar y Merlo "queda claro que la prioridad no puede ser el Tren Bala".

En tanto, el defensor del Pueblo, Eduardo Mondino, sostuvo que los incidentes son el reflejo de un servicio de transporte público que "está colapsado", y criticó con dureza al gobierno al afirmar que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte "no existe".

El diputado Francisco de Narváez denunció que "gastamos millonadas en subsidios, anunciamos faraónicas obras como las del tren bala y, mientras tanto, no podemos asegurar que un trabajador vaya dignamente de su casa a su empleo. Aunque la responsabilidad sea nacional, el gobierno de la Provincia debería salir en defensa de sus habitantes maltratados", concluyó.

La dirigente de la Coalición Cívica, Margarita Stolbizer, vecina de Castelar, aseguró que "la gente está harta de viajar como ganado, y hay un hartazgo ante los mega anuncios del gobierno: alguna vez fueron los 20 mil millones de inversiones chinas que nunca llegaron y ahora es el tren bala" .

El diputado Eduardo Macaluse criticó "el funcionamiento cotidiano desastroso del ferrocarril, que claramente es responsabilidad del concesionario y por el que existen sobrados motivos para cancelarle la concesión". (DyN)


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