NUEVA DELHI (DPA) - Es pequeño y sencillo, pero es un verdadero automóvil a un precio inmejorable: el Tata Nano costará en su versión básica en India, como prometió el jefe del consorcio, Ratan Tata, 100.000 rupias, alrededor de 2.500 dólares, lo mismo que puede costar una buena bicicleta en países desarrollados.

Aunque hay que añadirle un 12,5 por ciento de IVA y costes de transporte, el Nano sigue siendo con diferencia el automóvil más económico del mundo.

Cuando Ratan Tata presentó hoy en Nueva Delhi el automóvil bautizado por él mismo como "coche del pueblo", mostró tras de sí una afirmación del jefe de su competidor Suzuki, Osamu Suzuki: "El automóvil de 100.000 rupias no es posible". Tata ha demostrado lo contrario.

Es la primera vez que el mundo mira a India a causa de un nuevo automóvil. Lo que se ofreció al mundo en la feria automovilística Auto Expo de Nueva Delhi, sin apenas relevancia internacional, se ganó incluso el respeto de los competidores de Tata. "Es sin duda un mérito", comentó un miembro de la junta directiva de un consorcio automovilístico alemán.

El coche, que a primera vista recuerda a un Smart, es más que una motocicleta motorizada de cuatro ruedas, como esperan quienes pretenden burlarse. "No tiene mal aspecto", reconoció el experto alemán cuando el automóvil apareció en escena. La televisión india NDTV calificó el Nano como un "milagro".

Para miles de familias de la creciente clase media india, el Nano se asemeja de hecho a un milagro, pues acerca un sueño hasta ahora inalcanzable: la posesión de un coche propio.

El "coche del pueblo" está dirigido a todo indio que hasta ahora sólo pudo permitirse un vehículo de dos ruedas.

El Nano cuesta la mitad del automóvil más barato de India y el doble que una motocicleta. En 2006 se fabricaron en India casi ocho millones de vehículos de dos ruedas con los que con frecuencia familias enteras salen a la calle pese al viento o a las condiciones meteorológicas. Una de esas familias fue justamente la que inspiró a Ratan Tata.