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  Martes 08 de Enero de 2008  
  Edicion impresa pag. 33 » Sociedad  
  Volvió a descarrilar el Tren Patagónico  
Esta vez, fue a 79 kilómetros de Viedma. Los pasajeros están bien. Fue el tercer accidente en lo que va la temporada. La vía estaba "floja".
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  Muy mala suerte para el Tren Patagónico. La foto es de enero del año pasado, cuando también había problemas en el pico de la temporada estival.
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  Muy mala suerte para el Tren Patagónico. La foto es de enero del año pasado, cuando también había problemas en el pico de la temporada estival.
 

VIEDMA (AV)- Una vez más descarriló el Tren Patagónico pero, afortunadamente, sin consecuencias para los pasajeros más que la espera bajo un intenso calor hasta continuar la marcha.

Esta es la tercera vez en lo que va de la temporada que descarrila una formación de esta empresa conducida por Yamil Direne, quien a su vez es el intendente de Valcheta. En lo poco que va de la temporada han sido prácticamente permanentes los inconvenientes que ha sufrido este servicio y que han repercutido en los pasajeros, con serias demoras en los horarios que no hacen más que generar desprestigio para este importante medio de comunicación que une Viedma con Bariloche dos veces por semana durante el verano.

La falta de mantenimiento ha sido, en general, el problema principal que generó los variados problemas apenas unos días de comenzar con la doble programación estival.

El descarrilamiento de ayer se produjo a 79 kilómetros de Viedma y fue protagonizado por el servicio Arrayanes que regresaba de Bariloche a la capital rionegrina.

Según explicó el gerente técnico Operativo de la empresa estatal, Néstor Fattori, la vía se abrió en el tramo del accidente porque "estaba floja", probablemente por la intensidad de la lluvia caída durante la madrugada de ayer en la zona.

No obstante, admitió también deficiencia en el mantenimiento y confirmó que descarrilaron dos pullman y el coche cine aproximadamente a las 13 de ayer.

La formación correspondía al servicio Arrayanes que trasladaba a unos 50 pasajeros, porque la mayoría había descendido en San Antonio Oeste y el tren corría con ocho vagones.

Una vez desenganchados los vagones, la máquina continuó la marcha hacia Viedma.

El funcionario anunció que para el jueves estaría solucionada la reparación de la vía para posibilitar la normal prestación del servicio que parte a las 18 desde la capital rionegrina a la ciudad de los lagos.

Anticipó que para el otro tren que regresa hoy de Bariloche se ha dispuesto de colectivos para trasladar el pasaje desde San Antonio a Viedma.


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Los comentarios que aparecen a continuación son vertidos por nuestros lectores y no reflejan la opinión de la Editorial Río Negro S.A. Los comentarios se publican sin editarlos y sin corregirlos.
Nos dejo su opinión
09/01/2008, 07:11:55
luz marina rúa
A SERGIO LE PREGUNTO, YA QUE TIENE POSIBILIDAD DE TENER MUCHO CONOCIMIENTO EN LEYES ARGENTINAS, ¿CUÁL ES EL NÚMERO DE LEY DE LA CUAL DIGA ALGO SOBRE EL MANTENIMIENTO DE LAS RUTAS DE TRÁNSITO VEHÍCULAR? PORQUE YO VIVO EN LA LÍNEA SUR Y EL MANTENIMIENTO DE LA RUTA NACIONAL 23 NO EXISTE LA CUAL ES INTRANSITABLE. O CUANDO HAYA ALGÚN ACCIDENTE EN EL CUAL ESTÉ INVOLUCRADO ALGUNA PERSONA DE TINTE POLÍTICO SE VAN A ACORDAR DE QUE ES NECESARIO MANTENERLA TRANSITABLE? ME PARECE QUE NOS TOCA VIVIR EN UN PAÍS EN EL CUAL LAS LEYES NO LAS CUMPLE NADIE PRINCIPALMENTE LOS GOBERNANTES. ¿ SERÁ CIERTO QUE SINO CUMPLEN CON LA CONSTITUCIÓN DIOS Y LA PATRIA LOS DEMENDARÁ? ME PARECE QUE ESA PARTE DEBERÍAN SACARLA CUANDO ASUMEN Y REEMPLAZARLA POR OTRA FRASE QUE ESTE DE MODA EN EL MOMENTO.
09/01/2008, 01:22:39
Martin Ruiz
Tengo entendido que hubieron tres descarrilamientos.Pero solo el ultimo seria por un problema real.Lo cual es normal y mas si se trata de tantos kilometros por lugares deserticos.Los otros dos descarrilamientos fueron por hechos intencionales de sabotaje.Esto es lamentable dado que este es un servicio social.
08/01/2008, 18:55:28
Sergio
http://www.cnrt.gov.ar/estructu/norma/ley_2873.htm L E Y 2 8 7 3 Art. 5º[1].- Son deberes de toda empresa o dirección de ferrocarril desde que se abre la línea al servicio público: 1º) Mantener siempre la vía férrea en buen estado de modo que pueda ser recorrida sin peligro por los trenes y cuidar, por consiguiente, de la inmediata reparación de todos los deterioros que sufriese y de la remoción de todos los obstáculos que impidieren el uso regular de la vía, debiendo entenderse la misma prescripción respecto de los almacenes, depósitos y demás accesorios; 2º) Conservar en buen estado el tren rodante, que será de calidad y cantidad suficiente para suplir a las necesidades del ferrocarril.
08/01/2008, 14:52:41
Antonio Quesada
Es una verguenza, esto explica en las condiciones en que se encuentran las vías. Nadie se da cuenta que se esta poniendo en juego la vida de las personas? Alguien tomo la dimensión de la catrastrofe que puede ocurrir?. Espero pronto encuentren una solución.-
08/01/2008, 14:48:40
Carlos E. Solivérez
Estos problemas no se producirían si estuvieran a cargo de áreas técnicas como ésta funcionarios bien capacitados. El control de una vía férrea es un procedimiento que debe hacerse de manera continua usando tecnologías muy básicas: un vagón equipado con sensores de presión, sonido y de recorrido que va detectando el estado de los rieles durante todo el tiempo de operación del tren (en Alemania, es un tren especial). Luego una cuadrilla va a las zonas donde se detectaron las anomalías y las repara. El Tren Patagónico parece tener un sistema diferente, un detector de catástrofes. Esperan que haya un descarrilamiento (cruzando todo el tiempo los dedos para que no haya muertos) y entonces arreglan la vía. Cuando se produzca la gran catástrofe con decenas de muertos, entonces se invocará a la fatalidad y a la imposibilidad de prever los fenómenos "naturales" (el único importante de los cuales para este caso es la irresponsabilidad de los funcionarios).
08/01/2008, 12:11:28
JUAN LUIS TROGLIO
no puedo entender porque un servicio tan importante para la gente que habita en la región sur sufra tantos deterioros pienso que para conducir una empresa de estas caracteristicas tiene que estar al frente una persona que sepa y no un politico por que se imagina que no puede manegar una empresa como el sefepa menos un municipio, gracias
08/01/2008, 07:56:55
maria tribaudino
estoy proxima a cumplir 80 años y desde hace 25 años veo, siento y emociono que en esta provincia de rio negro, la mas rica potencialmente que he conocido, NADA FUNCIONA ADECUADAMENTE. Sera solo una sensación Mía? que nos ha pasado? Como en otros lugares hay cierta y notoria mejoría en todos los aspectos de los servicios y en Río Negro, es como un juego de necios, sinverguenzas, inútiles o inmorales o todas estas cosas. Que lamentable.
 
 
 
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