NEUQUEN (AN).- Mañana volverá a cortarse el tránsito el puente viejo y esta vez la interrupción será total. Pero como la empresa Caminos del Valle decidió pagar los mayores costos del trabajo nocturno, las tareas se realizarán entre las 22 y las 6; el resto del día no habrá problemas.

A pesar del trastorno que se generó la semana pasada con el corte de una mano del puente nuevo, la concesionaria sólo dejó de cobrar peaje cuando el embotellamiento fue de grandes proporciones.

Los trabajos de tomado de las juntas de ambos puentes representan un tibio mantenimiento de un corredor que muestra un creciente deterioro. Quienes lo transitan cotidianamente sufren las consecuencias de la desinversión.

La semana pasada, la empresa tuvo que redefinir su plan de obras porque la reparación de las juntas del puente viejo coincidió con las obras sobre la multitrocha de la ruta 22. Llevó las máquinas al "puente nuevo" y los problemas, a Cipolletti.

En el medio, la protesta por el asesinato de un taxista cipoleño copó el miércoles la zona de los puentes e hizo repensar otra vez cómo continuar la obra.

Este año se cumplen 10 años del inicio de cobro de peaje en el cruce entre Neuquén y Cipolletti.

Las inversiones iniciales (ensanchamiento, construcción de un nuevo puente, iluminación) cambiaron radicalmente las comunicaciones en la principal puerta de entrada a la provincia de Neuquén, a cambio de un peaje caro (65 centavos para los autos: 50 a cargo del conductor y 15, del Estado nacional).

El corredor tiene tramos de pésima calidad (ruta 22 entre la rotonda de Cipolletti y la Circunvalación cipoleña), señalización deficiente, servicios precarios (no hay medios de comunicación para emergencias, por ejemplo), grandes deficiencias en la limpieza y en la iluminación (hay columnas apagadas desde hace meses).

También hace meses, si no años, que las juntas de los puentes están levantadas, lo que constituye un serio riesgo para los automovilistas y una falla que el Organo de Control de Concesiones Viajes (Occovi) no debería permitir.

La empresa viene de renego

ciar exitosamente su contrato con el gobierno nacional porque a cambio de no tocar la tarifa, la eximió de grandes inversiones (las que demandas los accesos al tercer puente).

Caminos del Valle es una sociedad integrada por cuatro empresas y liderada por Esuco, a cuyos directivos se les atribuye una especial relación con el presidente Néstor Kirchner y el ministro Julio de Vido. La posibilidad de realizar estos trabajos de noche, cuando la merma en el tránsito es notable, dependía de la decisión de la empresa de invertir.