Ford o Chevrolet, el eterno duelo en el 'Mosconi'

La lucha de marcas será uno de los atractivos en Allen.

Favre lidera el certamen, pero Cáceres no se da por vencido.

El TC Neuquino vuelve al asfalto. El "Mosconi" allense será escenario de una prueba que clave para el certamen. Por un lado está el nuevo capítulo de la lucha por el título entre el líder Raúl Favre y su escolta Rubén Cáceres. Por el otro, el particular duelo entre Ford y Chevrolet. Encima, la programación tendrá un complemento que promete con la Fórmula 850 Promocional, el TC-1100 y la monomarca Gol.

Habrá para todos los gustos, por lo que se espera una respuesta récord de aficionados en el circuito allense.

El TC Neuquino aún tiene tres pruebas por delante, contando la del domingo en el "Mosconi". Hay ochenta y nueve puntos en juego, veintinueve por fecha. Si bien no se definirá el nuevo campeón, un triunfo de Favre lo puede dejar a un paso de la consagración.

Y los hinchas del "óvalo" llegarán con ganas de revancha, ya que en la última presentación de la categoría en el circuito allense ganó Emilio Cimolai, con un Chevrolet.

Favre tiene como rival directo en la lucha por el título a Rubén Cáceres, al que aventaja por sólo diez puntos. Más atrás aparece Leonardo Camelli, a veinticuatro. Hay más con posibilidades matemáticas, pero están lejos.

Favre ya ganó en el "Mosconi", es uno de los circuitos que donde se siente cómodo, si bien hasta se impuso en la tierra. Y Cáceres, con nuevo auto, sabe que tiene que mejorar fundamentalmente a la hora de buscar la vuelta rápida en clasificación, para no tener tantas urgencias en la serie o la final.

Al margen de la lucha por el título, que también involucra a los que todavía tienen posibilidades como Leo Camelli; Jorge Hernalz o Emilio Cimolai, hay una dotación de pilotos que apuestan fuerte a un triunfo para "salvar el año", como Gastón Dupouy; André Tomini, y Mario Gallego.

Otros que también ganaron quieren repetir, como el ex campeón Pablo Saladino o Sebastián Márquez.

Es más, se comenta con fuerza que habrá una reaparición importante como la de Daniel Casales y también el debut de Daniel Mellado. Otro que volvería es Juan Manuel Trasarti, con un nuevo auto.

El movimiento en pista arranca mañana con los primeros ensayos, mientras que el sábado se realizarán más pruebas y clasificación. El domingo será el turno para las series y finales en todas las categorías.

Ventaja para el "óvalo"

Para los que gustan de los números, en el duelo entre Ford y Chevrolet hay una mínima ventaja del "ovalo" en las finales, con cuatro triunfos en siete fechas del certamen anual del TC Neuquino.

Los que ganaron con Ford Falcon son Raúl Favre, en tres oportunidades, y Néstor Quintana. Los triunfos de Chevrolet llegaron de la mano de Sebastián Márquez; Rubén Cáceres, y Emilio Cimolai.

La diferencia está bien marcada en las pruebas de clasificación y también en las series de ordenamiento, donde el dominio de los del "óvalo" es importante.

De las siete clasificaciones, seis se las llevó Ford con Favre y Andrés Tomini, en dos oportunidades cada uno; Quintana, y Jorge Hernalz Mientras, Cimolai fue el único que pudo ganar una clasificación para Chevrolet.

En tanto, se disputaron hasta ahora quince series, diez ganadas por Ford y cinco por Chevrolet. El más efectivo en este rubro es Favre, con cinco triunfos.

Estos datos también servirán seguramente para que los encargados de trabajar en el reglamento para el próximo certamen realicen algunos cambios. En las últimas pruebas a los usuarios de Chevrolet y Torino se los escuchó reclamar por la superioridad de los Ford Falcon. No habría que descartar la equiparación de pesos entre todas las marcas.

Raúl Favre (der.) le apunta derecho al título, que tiene a Rubén Cáceres (izq.) como otro de sus principales candidatos..