Las compañías aéreas sufren el efecto SARS.
Andrew Drysdale, director para la región Asia-Pacífico de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), dijo que las pérdidas por la neumonía atípica se han sumado a las de 30.000 millones de dólares sufridas ya por esta actividad económica el año pasado por la desaceleración económica y las amenazas terroristas.
"Es esta la peor crisis que ha afectado a la industria de la aviación", dijo, refiriéndose al brote de neumonía atípica o síndrome respiratorio agudo severo (SARS), al iniciarse una cumbre anti-SARS de representantes de la aviación de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN), más China, Japón y Corea del Sur.
La reunión de dos días en la Zona Económica Especial Clark, a 75 kilómetros al norte de Manila, se propone establecer una serie de normas para el control de llegadas y salidas de pasajeros, para detener la difusión del SARS.
Dijo Drysdale que el transporte de pasajeros ha caído "bajo el 30 por ciento en algunas compañías, sobre una capacidad ya reducida". El brote de SARS ha afectado "virtualmente a toda compañía aérea en el mundo", puesto que algunos de los países afectados eran puntos de tránsito.
Recalcó la necesidad de que los países adopten procedimientos internacionales estandarizados para ayudar a que las compañías aéreas "vuelvan al nivel de beneficios que hemos visto en el pasado".
"Creemos que el control de los pasajeros es la forma más efectiva de impedir que personas infectadas de SARS lleguen a bordo de los aviones", dijo.
El Banco Asiático de Desarrollo (ADB) ha advertido que las economías de Asia del Este y del Sudeste podrían dejar de percibir hasta 27 millones de dólares de beneficios si la epidemia de neumonía atípica se prolonga al tercer trimestre del año.
Un brote prolongado podría reducir asimismo drásticamente el crecimiento del producto interno bruto en las subregiones, decía la semana pasada un informe del ADB, con base en Manila. (dpa)
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