"Hoy estoy firmando el decreto", había adelantado Duhalde, luego de que los Ministerios de la Producción y Economía "llegaron a un acuerdo" sobre cómo implementar la puesta en marcha de la línea aérea, agregó en su intervención radial el jefe de Estado.
El Poder Ejecutivo tiene intenciones de presentar esta semana la nueva aerolínea con la que reemplazará a LAPA, bajo la figura de Sociedad Anónima, con vistas a que sea privatizada en un futuro no muy lejano.
LAPA dejó de operar en Semana Santa cuando su personal decidió medidas de fuerza para reclamar salarios atrasados, pero además porque la empresa -por su díficil situación financiera- estaba imposibilitada de conseguir combustible para sus aviones.
Ante los miles de pasajeros perjudicados, el Gobierno tomó cartas en el asunto, consiguió el JP1 para los dos aviones de LAPA a los que sumó otros dos de LADE e hizo un convenio con Aerolíneas Argentinas y Southern Winds para canjear boletos.
Posteriormente, sin la asistencia estatal, y tras la "huída" de sus empresarios, LAPA dejó de operar y sus trabajadores vienen efectuando reclamos para recuperar su fuente de trabajo.
El proyecto que maneja Producción dispone la constitución de una "sociedad anónima con vocación de transitoriedad en la órbita estatal y hasta que se privatice bajo el régimen de la ley 19.550 de Sociedades Comerciales". Además prevé que el 100 por ciento del capital de la nueva aerolínea pertenecerá al Estado Nacional a través de Intercargo Sociedad Anónima Comercial empresa que efectuará el aporte de capital, los gastos de constitución y funcionamiento inicial.
Terminado el proceso de salvataje del personal de LAPA, le tocará el turno a otra aerolínea, cuya intervención ya fue solicitada por el Gobierno. Se trata de Dinar, que también afronta una serie de problemas, para cuyo caso el Gobierno reconoció que se está trabajando para llegar a una solución que garantice la continuidad de las fuentes laborales.
El Gobierno ya pidió la intervención de la aerolínea en el concurso de la empresa en Salta, ante la situación de un directorio dividido en dos, en el que ninguna de sus partes se hace cargo de la compañía. (Télam/DyN)
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