 |
||
 |
Sábado 28 de abril de 2001 | |
 |
Coulthard hizo el "uno" en los primeros ensayos libres |
|
La Fórmula 1 estrenó el control de tracción en Montmeló |
||
| El escocés David Coulthard, con un McLaren-Mercedes Benz, fue el más veloz de las pruebas libres que la Fórmula 1 cumplió en el circuito de Montmeló, donde mañana se disputará el Gran Premio de España, quinto capítulo del Mundial de la especialidad. Una de las sorpresas fue el irlandés Eddie Irvine, quien con un Jaguar consiguió el segundo lugar. Las Ferrari debieron conformarse con el tercer lugar del brasileño Rubens Barrichello y el quinto del campeón mundial, el alemán Michael Schumacher. Coulthard dio la impresión de adaptarse a la perfección a las amplias curvas de radio constante del circuito de Montmeló y obtuvo en la segunda sesión de ensayos un tiempo de 1m 20s 10/100. El escocés fue mucho más rápido que su compañero Mika Hakkinen, quien quedó sexto, a 79/100. En cambio, el colombiano Juan P. Montoya tuvo problemas con su Williams-BMW en la primera tanda (su auto parecía ingobernable, probablemente por sus problemas para familiarizarse con la electrónica e hizo un trompo). Después, rompió el motor en la segunda sesión. Segundo se ubicó Irvine, quien probó gomas Michelin en su Jaguar y quedó a 46/100 del más veloz, tal vez empujado por el óptimo debut de su compañero, el español Pedro de la Rosa, séptimo. Barrichello ubicó tercera a la mejor Ferrari, a 72/100 de Coulthard, mientras que el campeón Schumacher fue quinto, a 78/100. El alemán mejoró sobre el final, después de haber dado sólo veinticinco vueltas. Entre ambos pilotos de Ferrari se colocó el francés Olivier Panis, con su Bar-Honda. La mayor decepción corrió por cuenta del germano Ralf Schumacher, centro de todas las miradas después de su triunfo en Imola. Quedó octavo y muy lejos. Otra decepción sumó el equipo Prost, que ahora ya no podrá culpar de sus malos resultados al argentino Gastón Mazzacane. Su reemplazante, el brasileño Luciano Burti, quedó vigésimo primero, a más de tres segundos. En tanto, su compañero, el francés Jean Alesi, fue decimoquinto, a dos segundos y fracción del mejor. Varios pilotos evidenciaron problemas para adaptarse al retorno de la electrónica con el control de tracción, cambio automático y control de largada o "lauch control". Las pruebas libres estuvieron enmarcadas por numerosos ensayos de largadas para poner a punto los sistemas de control de la tracción que serán utilizados a partir de mañana. Hoy habrá otra sesión de ensayos y después, entre las 8 y las 9, se cumplirá la prueba de clasificación que servirá para armar la grilla de partida para la carrera de mañana, que se iniciará a las 9. •Corre Filiberti: El argentino Nicolás Filiberti participará hoy desde las 10, en el autódromo de Montmeló, en la tercera fecha del certamen anual de la Fórmula 3000 Internacional. "Los técnicos manejarán desde boxes" "Si esto sigue así, dentro de dos años me dedicaré a tomar sol, mientras los autos lo manejan los técnicos desde boxes". Lo expresó el irlandés Eddie Irvine al referise al regreso de la electrónica libre a la Fórmula 1 en el Gran Premio de España, que se correrá el mañana en Montmeló. |
||
|
® Copyright Río Negro Online - All rights reserved
|
||
|
Ediciones anteriores | Editorial | Artículos | Cartas de lectores || El tiempo | Clasificados | Turismo | Mapa del sitio Escríbanos || Patagonia Jurásica | Cocina | Guía del ocio | Informática | El Económico | Educación |
||
 |
|
|
 |
||