El parate pesquero le dio un respiro a la merluza

Durante el año pasado las capturas de merluza descendieron un 30% en relación con el año anterior. Las lanchas artesanales y buques palangreros dejaron de operar, producto de distintas circunstancias. La mitad de la flota arrastrera local no operó debido a la crisis de Camaronera. Todo esto repercutió en la localidad con desocupación y una profunda incertidumbre.

Experiencias lamentables

De los errores se aprende, dice el saber popular, y los pescadores de esta ciudad no quieren tropezar tres veces con la misma piedra. Primero fue Galme Pesquera, que los dejó en la calle reclamando una indemnización paupérrima frente a los millones que la firma obtuvo por créditos ante el Banco Provincia de Río Negro y jamás devolvió.
Ahora Camaronera Patagónica, envuelta en una grave crisis financiera y económica, volvió a dejarlos a la deriva.
Hartos, los pescadores conformaron una agrupación local, dependiente del Sindicato de Obreros Portuarios, a través de la cual exigen que todas las firmas se adhieran al flamante convenio colectivo de trabajo y tomen a los marineros en relación de dependencia.
Camaronera Patagónica, convocó a concurso de acreedores y se prevé su cierre definitivo. Por caso, la Dirección de Pesca le canceló sus siete permisos y estudia la posibilidad de distribuirlos entre las restantes empresas de la ciudad, quienes deberán también hacerse cargo de las tripulaciones originales de los buques y del personal de planta que poseía la firma de origen marplatense al momento de cesar en su actividad. Son unos 60 pescadores y cerca de 85 empleados de fábrica.
De esta forma, la flota volvería a completarse y el recurso podría alcanzar su máxima rentabilidad. No se descarta que algunas lanchas vuelvan a zarpar si las relaciones comerciales con Europa mejoran en el ámbito pesquero y los costos de producción bajan para la pesca artesanal con palangre.

Empresarios piden mayores reintegros, menores costos y más créditos

Las capturas han mejorado sustancialmente en los últimos tiempos. Las dos empresas locales que tras la caída de Camaronera intentan posicionarse como líderes del sector crecieron en estos últimos meses. Por caso, Marítima San José aumentó de dos a tres permisos de pesca y ya gestiona uno más de los siete que se le cancelaron a Camaronera. En tanto Río Negro Pesquera pasó de 1 a dos barcos y también solicitó otro permiso para incorporar mano de obra desocupada.
Mientras tanto, esta firma que opera exclusivamente en el mercado interno, está desarrollando un proyecto de inversión en un planta ubicada sobre la avenida de acceso a la ciudad para ampliar sus posibilidades de explotación.
Pero las reglas del juego no les son favorables. "Además de la seria disminución cercana al 30 por ciento que hemos sufrido en nuestros precios debido a la relación Euro-Dólar, en los últimos tiempos la Comunidad Económica Europea a raíz de la finalización del convenio pesquero que tenía con Argentina, estableció un 15 por ciento de impuestos sobre el pescado fresco", expresó Federico Benzadón, uno de los titulares de Marítima San José.
Por ello, el empresario espera que desde el gobierno nacional se decida "la adecuación de los reintegros para los productos frescos que actualmente son muy bajos". A esta cuestión se suma que "el gas oil aumentó un 130 por ciento en el último año y las cargas sociales son muy altas. Además, nos hacen falta líneas de financiación más accesibles", expresó el empresario. "No queremos crecer más de lo que podríamos. Las capturas son buenas aunque no una maravilla", indicó Benzadón.
Por su parte, el gerente de Río Negro Pesquera, Alejandro Yarza afirmó que "es necesario un IVA diferencial para la adquisición de bienes de capital que fomente la reactivación".